Pagar Pembatas Jalan Raya Buatan China
Pengantar Pagar Pembatas Bentuk Gelombang
Pagar pembatas gelombang kaku dan fleksibel, memiliki kemampuan yang kuat untuk menyerap energi tabrakan, memiliki fungsi induksi garis pandang yang baik, dapat dikoordinasikan dengan bentuk garis jalan raya, penampilan cantik, kerusakan mudah diganti. Pagar pembatas gelombang dari pagar pembatas beton memiliki permeabilitas tertentu, pada saat yang sama memiliki karakteristik biaya rekayasa yang relatif rendah, dapat digunakan untuk persyaratan estetika tinggi jalan dan gurun, daerah salju.
Prinsip Aksi Pagar Pembatas Bentuk Gelombang
Pagar pembatas balok bergelombang adalah bentuk utama pagar pembatas semi-kaku, itu adalah pelat pagar pembatas baja bergelombang yang disambung dan didukung oleh kolom utama dari struktur kontinu. Ini menggunakan dasar tanah, kolom, deformasi balok untuk menyerap energi tabrakan, dan memaksa kendaraan yang melarikan diri untuk mengubah arah, kembali ke arah perjalanan normal, untuk mencegah kendaraan keluar dari jalan. Untuk melindungi kendaraan dan penumpang, mengurangi kerugian akibat kecelakaan. Baja pagar pembatas balok bergelombang dan fleksibel, memiliki kemampuan yang kuat untuk menyerap energi tabrakan, memiliki fungsi induksi garis pandang yang baik, dapat dikoordinasikan dengan bentuk jalan, penampilan cantik, dapat digunakan dalam kurva radius kecil, kerusakan mudah diganti. Pagar pembatas balok bentuk gelombang gabungan dapat digunakan di pembagi tengah yang sempit. Untuk kendaraan yang melintasi jalan (jembatan) di luar, dapat menyebabkan konsekuensi serius dari bagian tersebut, dapat memilih untuk memperkuat pagar pembatas balok gelombang.
Keuntungan Dari Pagar Pembatas Bentuk Gelombang
Pagar pembatas gelombang memiliki ketahanan benturan yang baik, biaya rendah, umur panjang, kinerja anti-korosi, keamanan. Lebih tinggi, hijau, instalasi mudah dan cepat dan keuntungan lainnya. Bahan pelat pagar pembatas gelombang jalan raya adalah pelat baja berkualitas tinggi dengan perawatan anti-korosi.
